 |
|
|
|
|
|
Nyheter & Information
|
|
För 30 år sedan
Mycket har hänt när det gäller flygsäkerhet under de senaste 30 åren. På Teneriffa finns två internationella flygplatser, Reina Sofia på öns södra sida och Los Rodeos som är den äldre flygplatsen på öns norra sida. Det var på Los Rodeos ……….
|
|
|
|
|
som flyghistoriens största flygolycka, räknat i omkomna, inträffade. Söndagen den 27 mars 1977 kolliderade två Boeing 747-plan på Los Rodeos och 583 människor omkom.
Som många gånger tidigare började denna dag med tät dimma som lättade lite under morgontimmarna. På Los Rodeos hade man sedan flygplatsen byggdes lärt sig att arbeta under dessa förhållanden.
Vid den här tiden fanns en separatistisk rörelse som arbetade med målet att frigöra Kanarieöarna från övriga Spanien. Söndag den 27 mars 1977 detonerade en mindre sprängladdning i en sovkorg på Gran Canarias flygplats, en händelse som satte fart på den säkerhetsplan som var genomarbetad för eventuella terroristdåd.
Flygledningen på Gran Canarias flygplats omdirigerade alla flygtrafik för att gå till Los Rodeos, en åtgärd som snabbt fyllde den rullbana som normalt användes för plan som skulle vända upp för start. Söndagar är veckans mest trafikerade dag, vilket fick till följd att långa köer uppstod både i luftrummet och nere på marken.
De tre flygledare som fanns i tornet, vars uppgift var att dirigera omkring 200 plan som sökte start- och landningstillstånd under varje dygn, hade enligt offentliga dokument två problem.
Startbanans banljus fungerade inte tillfredställande och två av tre radiofrekvenser som användes vid kommunikation mellan flygplan och flygledningen var ur funktion. Därmed fanns endast en kanal där alla väntande plan skulle samsas.
Ett jumbojetplan från holländska KLM, med piloten Van Zanten, med 27år hos KLM. När Van Zanten taxade ut, taxade också en jumbojet från det amerikanska bolaget PAN AM ut. Kapten van Zanten svängde upp för att vara klar för start vid startbanans början.
I banans riktning taxade det amerikanska PAN AM planet upp, i rak riktning mot KLM planet. Här kommer den svårförklarade ordern från flygledaren: - The strip is clear.
PAN AMs andrepilot berättade efteråt:
– Efter att ha fått denna tvetydiga order från flygledningen påbörjade de två planen sin start. Problemet var bara att banan inte var tom, där fanns ett taxande plan från amerikanska PAN AM. Då piloten på det holländska planet upptäckte sitt misstag hade man redan nått en hastighet på ca 230 km/h.
Besättningen gjorde ett desperat försök att lyfta, men det var för sent. Överdelen på PAN AMs maskin slets bort av det framrusande planet. Efter detta slog KLM-planet i marken och förintades i en våldsam explosion. Ingen ombord överlevde. Det andra planet klarade sig något bättre, men 225 av totalt 295 ombordvarande avled. Totalt skördade olyckan 583 dödsoffer.
|
|
|
Artikeln är publicerad av
Rolf Forsberg
2007-03-27 14:50
|
|
|
|
| Copyright © 2004 SIC |
|
|
|
